21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者 董靜怡 上海報道
節(jié)后開工日，跨境電商賣家遭遇一記重擊。
根據(jù)第一財經(jīng)報道，2月4日，美國郵政服務(wù)（USPS）宣布暫時停止接收來自中國和香港郵政的入境包裹，這一決定立即生效，且將持續(xù)“直至另行通知”。
“也算是見證歷史了。”一大早，有跨境電商賣家在賣家群里表示。
就在幾天前，美國總統(tǒng)特朗普剛剛宣布對來自中國、加拿大和墨西哥的進口商品實施新的關(guān)稅措施，這些關(guān)稅于2月4日生效。其中，對中國的進口商品加征10%的關(guān)稅，同時取消對價值低于800美元小額貨物的關(guān)稅豁免。
在賣家們看來，這些政策與美國郵政暫停接收包裹都反映了美國近期貿(mào)易政策的收緊趨勢，對中美跨境物流和貿(mào)易合規(guī)產(chǎn)生了多方面的影響。
“可預(yù)見的是，在特朗普的新政之下，賣家、物流以及平臺的成本在未來可能面臨新一輪上漲。一旦價格上漲，可能被削弱競爭力。”寧波市新東方工貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱秋城向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。
突然暫停
美國市場一直以來都是跨境電商賣家的主要市場之一。
4日，美國郵政服務(wù)（USPS）宣布，暫時停止接收來自中國和香港郵政的入境包裹，這一決定立即生效，且將持續(xù)“直至另行通知”。根據(jù)美國郵政的官方聲明，此次暫停僅針對包裹業(yè)務(wù)，信件和平件的投遞不受影響。
這一決定緊隨特朗普總統(tǒng)2月1日簽署的行政命令，該行政命令對進口自中國的商品加征10%的關(guān)稅，并結(jié)束了長期以來允許價值低于800美元的包裹免關(guān)稅進入美國的“小額豁免”（de minimis）政策。
以前，800美元以下的小包有豁免關(guān)稅的政策，出貨流程很流暢，清關(guān)簡單且免稅。取消豁免后，這些小包需要繳納關(guān)稅，清關(guān)流程變得更加嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜，從中國郵寄的包裹必須經(jīng)過正式海關(guān)入境，大大增加了包裹處理的復(fù)雜性和成本。
“美國郵政可能擔(dān)心在新關(guān)稅政策下處理來自中國的包裹會帶來巨大的合規(guī)風(fēng)險和運營成本，所以選擇暫停接收。”朱秋城向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。
直郵是跨境電商物流的重要選擇之一。數(shù)據(jù)顯示，在我國跨境電商出口物流方式選擇中，從貨量角度看，直郵渠道出貨占60%左右，在直郵渠道選擇中，65%的貨量通過郵政渠道完成。
“這對直發(fā)小包是直接的沖擊，可能要改為一般貿(mào)易清關(guān)，進口后中轉(zhuǎn)貼面單，時效可能會多一兩天，成本或許增加幾十美分到一兩美元。”萬邑通集團副總裁汪思杰向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，時效的影響不是關(guān)鍵，成本的增加更值得關(guān)注。
有分析認為，這對在美國發(fā)展的Temu、Shein、TikTok Shop等低價跨境電商平臺產(chǎn)生直接影響。這些平臺的業(yè)務(wù)模式高度依賴于低價物流和關(guān)稅豁免政策，通過直郵模式將大量低價商品直接寄送給美國消費者，實現(xiàn)在美國市場的迅速擴張。
此前，這些平臺主要通過USPS等物流服務(wù)商完成最后一公里的配送。這種模式的優(yōu)勢在于能夠利用美國郵政的廣泛網(wǎng)絡(luò)和較低的配送成本，同時避免在美國建立海外倉所帶來的關(guān)稅和運營成本。
美國郵政暫停接收來自中國和香港的包裹，直接影響其物流鏈。
“短期內(nèi)影響還是比較大的，郵政目前依然是跨境電商主要的物流方式之一。”本色智庫執(zhí)行院長張周平向記者表示，暫停接收意味著大量的包裹將出現(xiàn)滯留，大量訂單無法及時發(fā)出，客戶滿意度急劇下降，后續(xù)成本的上升也會壓縮賣家本就不富裕的利潤空間。
雖然其他私營物流商如FedEx和UPS仍在運營，但在跨境電商直郵渠道中，美國郵政仍占著大頭。
“中國直發(fā)的包裹主要通過美國郵政運輸，其他快遞公司使用較少。這主要是由于成本和包裹尺寸的原因。對于輕小件包裹，一般快遞公司的價格并不友好，而美國郵政的價格則相對較低。”汪思杰向記者表示。
目前，美國郵政何時恢復(fù)接收包裹仍是未知。業(yè)內(nèi)普遍認為，即使之后恢復(fù)，其處理流程和費用也可能做出重大的調(diào)整，需要賣家重新適應(yīng)。
如何應(yīng)對？
值得注意的是，此次調(diào)整主要涉及跨境電商從國內(nèi)自發(fā)貨的賣家，做海外倉的賣家?guī)缀醪皇苡绊憽?/p>
相較于直郵模式，海外倉模式則是指賣家提前將商品批量運輸?shù)胶Ｍ鈧}庫存儲，當(dāng)收到訂單后再從海外倉直接發(fā)貨給當(dāng)?shù)刭I家，可極大縮短物流的時效，一般地區(qū)可以做到次日到一周內(nèi)完成投遞。
這種方式可極大程度降低成本，提高物流時效，大大提高了跨境買家的購物體驗，跨境電商的發(fā)展也逐步呈現(xiàn)本土化運營的趨勢。有賣家向記者表示，“直郵這條路可能會越來越窄，商家需要提前布局海外倉以及本土化。”
有海外倉行業(yè)人士向記者透露，最近收到關(guān)于海外倉的咨詢確實在加大，“政策不穩(wěn)定，海外倉的需求也加大了，客戶更需要一個倉把他的貨提前備好，可以保證它整個銷售鏈條的穩(wěn)定。”該人士分析稱。
張周平向記者表示，賣家需對此前依靠免稅才能掙錢的品類進行優(yōu)化，逐步擴展一些高價值的、有利潤的品類積極布局美國本土海外倉。
從平臺動作也可以看出，過去一年里，Temu、Shein等平臺都在首推“半托管”模式，拓展海外倉有備貨、有海外現(xiàn)貨、能履約的賣家。
在業(yè)內(nèi)看來，海外倉模式能夠更好地適應(yīng)目標(biāo)市場的政策變化，減少因政策調(diào)整帶來的運營風(fēng)險。招商證券的一份研報指出，隨著賣家規(guī)模化、品牌化以及資金實力的成長，海外倉模式會逐漸成為主流，與直發(fā)模式將會長期并存且相互補足。
此外，也有賣家認為，美國市場政策不穩(wěn)定，提前布局新興市場才是出路。
近年來，新興市場逐漸成為出海的熱門目的地，以東南亞、拉美、中東為代表的新興市場備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，我國去年上半年外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，與新興市場貿(mào)易合作更加深入，占我國進出口的比重提升至64.9%。
這一現(xiàn)象主要由幾個因素推動：新興市場地區(qū)經(jīng)濟增長迅速，人口年輕且消費潛力巨大；新興市場在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)字經(jīng)濟和新能源等領(lǐng)域的需求不斷增長；“一帶一路”倡議的推進也為企業(yè)在新興市場的投資和合作提供了政策支持。
在當(dāng)前背景下，大量地押注單一市場作為整個全球化業(yè)務(wù)的支點，風(fēng)險已經(jīng)越來越大，企業(yè)應(yīng)進行多市場布局，避免單一市場對企業(yè)帶來的影響沖擊。
以電商平臺為例，以美國市場為主的Temu 2024年加快在拉美和東南市場的發(fā)展，TikTok也宣布將在沙特首都建立區(qū)域總部，進一步加深在沙特及中東市場的布局。
“就像聰明的投資者不會把所有的雞蛋放在一個籃子里，跨境電商企業(yè)也在積極尋找新的發(fā)展機遇和增長點。”朱秋城向記者表示。
