從拼實用到拼性能，奇瑞艾瑞澤破局的新打法

被友商背刺的小米，要打三張牌

YU7上市不到一周，產能不足成了其最大困境，這一短板也正被友商狙擊。21世紀經濟報道記者調查發現，目前智己、蔚來、極氪、智界、阿維塔等品牌均

新能源車企6月成績單出爐，一文速覽！

何小鵬“催”交付小米YU7，雷軍回應

友商“截胡”小米訂單，可報銷YU7定金！

小米YU7因產能不足陷入“產能地獄”，訂單超20萬臺，交付周期長達14個月。友商趁機推出報銷定金政策搶奪客戶，如蔚來、智己、極氪等品牌提供5000元

YU7輔助駕駛瘋狂輸出，高階硬件全系標配！

雷軍：YU7車主雖身處煙火，內心卻懷星辰大海

雷軍：比安全？小米YU7連飆24小時！

SU7和SU7 Ultra鎖單未交付用戶，可改配YU7！

25.35萬元起售！小米YU7比Model Y便宜1萬元

趕超Model Y，小米YU7要打三張牌

小米YU7對標Model Y，以顏值、馬力、性價比為核心，起售價25.35萬元，全系標配激光雷達與800V快充。小米憑借強大現金流、供應鏈整合及“人車家全生態

21獨家｜車圈反腐：東風元老被查，合資車企揮刀采購

“一把手要親自管供應鏈，而且要懂。不親自管跟不懂，都不行。”

馮興亞直面員工持股風波，或通過廣汽增發收購股權

埃安員工離職后必須退股，但資金在2027年前無法取回，高管同樣適用。離職員工需等到2027年鎖定期滿，根據離職前一年凈資產估值取回資金。

蔚來李斌：目前重點在推動經營管理機制變革

21專訪｜賈可：車企只做產品出海沒未來，要走全球本土化道路

“相信汽車行業會逐漸回歸良好的基本面。”

奇瑞李學用談用戶型企業：感謝新勢力給我們上了一課

江鈴福特將被并入長安福特？公司回應：目前沒有資產重組整合的相關計劃

放棄百萬年薪被嘲笑，但尊界、仰望的勝利我10年前就知道

Apple Watch和百達翡麗的對決，在百萬豪車領域再來一遍。

何小鵬的 AI 帝國里，沒有激光雷達

小鵬汽車堅持純視覺自動駕駛方案，摒棄激光雷達，強調算力與大模型優勢。其新車型G7算力超2200Tops，Mona Max達508TOPS。小鵬認為算力和模型參數是輔助

車企承諾60天賬期，但花樣賴賬還沒結束！

多家車企承諾將供應商支付賬期縮短至60天內，響應政府《保障中小企業款項支付條例》。然而，實際操作中車企仍存在拖延問題，如談判周期長、發票