21世紀經濟報道記者 鄧浩 上海報道

整車智能電動化轉型下，去年新能源乘用車整體滲透率一舉沖破五成。一方面，自主品牌市占率不斷走高，另一面，合資車廠變革遲緩，銷量低迷。

數據顯示，今年一季度，東風本田累計銷量75724臺，同比下降44.44%。而從單月銷量來看，2025年以來，其已連續3個月同比下滑。

“目前整個汽車行業競爭非常激烈，面臨的環境也非常嚴峻，單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續，我們堅持長期主義，通過多方位的舉措維持公司正常運營，并實現高質量增長。”4月23日，東風本田總經理渡邊丈洋在接受包括21世紀經濟報道在內的記者采訪時表示。

渡邊丈洋進一步表示：“目前，東風本田部分電動車銷量不太樂觀，這促使我們不斷探索能打動中國客戶的車型。在這個過程中，中國完善且全球領先的電動汽車產業鏈為我們提供了強大助力。我們將深化與國內產業鏈的合作，實現降本提速，與中國市場同頻共振。”

受訪人：

東風本田汽車有限公司總經理  渡邊丈洋

東風本田汽車有限公司執行副總經理  潘建新

（以下為采訪實錄，有刪節）

《21世紀經濟報道》（以下簡稱《21世紀》）：東風本田如何應對電動車銷量下滑態勢？

渡邊丈洋：目前，東風本田部分電動車銷量不太樂觀，這促使我們不斷探索能打動中國客戶的車型。在這個過程中，中國完善且全球領先的電動汽車產業鏈為我們提供了強大助力。我們將深化與國內產業鏈的合作，實現降本提速，與中國市場同頻共振。

此外，東風本田作為合資企業，會依托央企東風集團的優勢資源，結合“技術本田” 的產品優勢，把中國在汽車智能化技術、電動化制造領域的領先技術，與本田的技術進行有機融合。提升造好車的硬實力，增強高智能的軟實力，加速本田技術本土化落地，讓產品更符合中國消費者的期待，從而打開市場新局面。

《21世紀》：東風本田如何盡快縮短彎路，在合資新能源里逆勢復蘇？

潘建新：東風本田這兩年在電動化道路上不斷探索，也發布了幾款純電車型，一路走來從最早的油改電到現在的純電平臺，不斷加快推進智能化去接近主流市場，這個對東風本田來講是一個核心要點。

東風本田在電動化、智能化的探索一直不會改變，會堅定地走下去。后面基于純電平臺也會推出更加安全和優秀駕駛性能的新車型，從東風本田S7已經開始了，也包括今天發布的GT車型。關于智能駕駛和智能座艙，未來東風本田將導入更多符合中國用戶使用需求、滿足中國客戶期待、符合主流市場的新技術，來加強東風本田的電動化產品競爭力，為用戶提供更多選擇。

在現階段，一是要強化東風本田的智能化道路堅定不移地走下去。另外，在目前的階段做好自己市場的穩定和平衡，并做好新能源市場的深耕。東風本田會堅定地沿著中國電動化和智能化的道路上走下去。

《21世紀》：能否簡單介紹一下東風本田電動化轉型的具體舉措？

渡邊丈洋：東風本田 “創未來2030”的戰略，計劃在2030年之前累計推出10款以上的新能源車型；在去年10月份建成了本田全球首個新能源工廠，這也是對于數字化、智能化程度做了進一步的強化，希望能夠為用戶提供更多的價值。

另外，我們會進一步深化電動化的戰略合作，關于技術革新會積極與Momenta、DeepSeek等本地企業進行戰略合作，共同推進新能源汽車產業的發展和進步。

《21世紀》：東風本田如何平衡銷量和利潤，對此有何戰略思考？

渡邊丈洋：目前整個汽車行業競爭非常激烈，面臨的環境也非常嚴峻，而單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續，東風本田堅持長期主義，通過多方位的舉措維持公司正常運營，并實現高質量增長；在堅定不移推動電動化轉型的同時，東風本田也在兼顧燃油車市場的“防守”，通過精準優化產品矩陣和渠道布局，守住燃油車的市場份額，其實也是守住了電動化市場競爭的資格。

聚焦供應鏈優化、平臺資源整合等方式，提高企業運轉效率、優化采購成本，例如通過本土供應鏈深度合作（如電池、智能化本地采購），降低制造成本。

《21世紀》：東風本田如何保證經銷商在油車為主的基盤里面高質量運營？新建純電車的銷售網絡，與傳統燃油車網絡之間會不會有沖突？

潘建新：目前油車在東風本田銷售結構里面還是占主力，東風本田在終端維系的要點，是 “穩定”加“優化”。在已有的區域里，東風本田通過改變傳統的營銷管理模式，以更加貼近客戶的營銷方式，來實現對客戶和經銷商的承諾。同時，和經銷商一起做區域和網絡的優化，以最快的、最短的途徑接近油車的客戶。

東風本田有龐大的油車營銷網絡，在產品的轉型過程中，電車整體銷量和車型數量達不到維持一個龐大網絡數量。油車的營銷模式和電車的營銷模式又有比較大的差異；東風本田要堅持兩個觀點：第一堅持長期主義，要長期走下去；第二優化產品矩陣和布局，電動化的轉型步伐是不能變的，一定要走下去。

目前對東風本田來講，沒有專門的EV網，還是在燃油車的網絡上推進EV車的銷售。隨著產品矩陣逐步的完善和調整，銷售數量占比會逐步調整，東風本田會把傳統燃油車網絡按照節奏逐步去轉化為EV車。東風本田也會采取更多的電車營銷模式，來補充和拉升東風本田新能源品牌效應，精準獲取更多的新能源用戶線索，提升觸角的精準性。