21世紀經濟報道記者 趙云帆 上海報道

中國首屈一指的汽車企業，在2025年剛過去的一個季度中，已經將中國汽車產業帶到了一個全新的發展平臺之上。

“許多全球汽車品牌，他們也許還在上半場追趕，但是很多中國品牌已經進入了下半場，即電動化疊加智能化，”比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在上海國際車展期間接受采訪時表示。

今年一季度，比亞迪以100.08萬輛的創紀錄全球汽車銷量數據，再次蟬聯了中國自主品牌單季銷冠。同時，今年以來，比亞迪在促進中國電動車創新技術迭代上屢次突破，相繼發布了“兆瓦閃充”、“天神之眼”等重磅技術，引發產業和用戶端的熱議。

對此，李云飛在接受采訪時表示，比亞迪之所以能快速發展，主要依賴于中國廣袤的市場，以及強大的供應鏈以及技術。

過去幾年，中國新能源汽車產業相繼完成了生產制造側與基礎設施側的能力鋪設。如今，中國新能源滲透率超過50%，里程焦慮被極大程度緩解，產品競爭力極大凸顯。如今，行業不再局限于眼前的一畝三分之地，他們已經開始瞄向更廣闊，更多維的市場。

李云飛指出，通過出海橫向做大，通過汽車文化縱向做深，是比亞迪在“下半場”中著重發力的兩大抓手。

截至2025年4月，比亞迪新能源汽車已進入全球110多個國家及地區。2024年，比亞迪乘用車海外市場銷售超41萬輛，同比增長72%。2025年一季度，比亞迪乘用車和皮卡海外市場銷量超20萬輛，同比增長110%。此外，比亞迪位于泰國和烏茲別克斯坦的工廠均已竣工投產，位于巴西和匈牙利的生產基地也將在未來投產運行。

據悉，比亞迪此前訂購的8艘用于汽車運輸滾裝船，已有4艘投入運營，這將幫助中國汽車企業“量大管飽”地走出國門。

李云飛透露，比亞迪之所以能夠順利出海，一方面在于公司在海外的本地化布局與本地化人才遴選，本地經銷商合作等模式等，一方面又與公司在全球的行業知名度不斷提升息息相關。

此次上海車展期間，比亞迪在展臺舉辦了汽車設計大賽。李云飛透露，此舉是比亞迪嘗試在國內做深汽車文化，加強品牌認知的一種嘗試。

其一便是賽車文化——李云飛透露，比亞迪在過去一段時間在全國范圍建設各類汽車賽道，由越野開始，逐步規劃至全場景系列賽道，加強國內賽車體驗設施密度等；同時，并將汽車工業與文旅結合，提供制造業基地探索體驗、

而在汽車設計方面，比亞迪聯合清華大學美術學院、中央美術學院等5所頂尖美院，面向全球進行創新設計賽事，一方面打通汽車人才培養通道，一方面助力中國汽車設計整體水平提升。