南方財經記者程浩 廣州報道
“烽火淬丹心，血脈筑長城。”今年是紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，回望壯闊的抗戰歷史，海外華僑是不能被遺忘的特殊“僑力量”。
近日，“旗展華南 砥柱中流——華南人民抗戰歷史專題展”正在廣東省檔案館展出，華南文化抗戰、香港秘密大營救、港澳臺僑支援抗戰等重要歷史集中展現，全面展示華南人民抗戰歷史。該展覽面向社會公眾免費開放，將持續至12月底。
抗戰期間，廣大海外華僑與祖國人民同仇敵愾、共赴國難，他們利用自身優勢捐款捐物，或進行國際宣傳，或回國服務，投入抗日救國運動，為中國人民抗日戰爭和世界反法西斯戰爭的勝利作出了不可磨滅的貢獻。
粵籍南僑機工許木證件及照片。廣東省檔案館藏
據廣東華僑博物館資料顯示，1937年至1945年，全球華僑捐款總數（包括認購公債）大約為24億國幣，僑匯95億國幣，捐獻飛機79架，捐獻汽車650輛以上。除捐資捐物、購買國債、抵制日貨外，不少華僑更是直接歸國參加抗戰。據不完全統計，回國參加抗戰的粵籍、瓊籍華僑有4萬多人，其中許多人為國捐軀。
暨南大學華僑華人研究院主任、教授，廣東華僑華人研究會會長張振江表示，華僑華人在抗戰期間的奉獻與犧牲，是抗戰勝利不可或缺的一部分，充分展現了華僑華人偉大的愛國精神和強烈的民族責任感。
開展抗日救亡運動
抗戰期間，海外僑胞展開了波瀾壯闊的抗日活動。特別是“九一八”事變后，海外華僑在抗日救國旗幟下空前團結，成立了不少抗日團體，以各種形式投身抗日救亡運動。其中最早建立者為“全歐華僑抗日救國聯合會”，1936年9月于巴黎宣告成立。
據《南僑回憶錄》記載，在華僑人口最為集中的東南亞，救亡運動的規模最大。如在菲律賓，“七七”事變后的半個月內，各地華僑便成立了愛國團體376個。
為協調各國各地的活動，1938年10月，來自菲律賓、荷屬東印度等地的45個華僑團體的164名代表聚會新加坡，宣告成立“南洋華僑籌賑祖國難民總會”（簡稱“南僑總會”）。陳嘉庚任主席，莊西言、李清泉任副主席，統籌馬來西亞(當時稱馬來亞)、菲律賓等地的救亡運動。
南僑總會的成立使800萬南洋華僑不分地域、幫派、階層地團結起來。在南僑總會領導下，南洋各地80多個籌賑會、1000多個分會開展轟轟烈烈的抗日救亡運動，從財力、物力、人力上支援抗戰。
截至1940年，各國華僑組織的大型抗日救亡團體達649個。這些團體使海外華僑凝聚在一起，成為支援祖國抗戰的重要力量。
“輸財助戰”是華僑支持祖國抗戰最直接和重要的方式之一。在位于東莞的廣東東江縱隊紀念館，幾張抗戰期間海外華僑支援祖國抗戰的捐款收據陳列其中，這是當年海外華僑在財力上大力支持祖國抗戰的有力見證。
1938年10月，日軍入侵廣東陸地，惠州、廣州相繼淪陷。以陳嘉庚先生為首的南僑總會迅速響應，他們首創常月捐制度，僅1939—1941年間，南僑總會匯回祖國的款項就高達4億元國幣。
1939年11月，司徒美堂等旅美愛國僑領聯合紐約地區54個僑團成立“紐約華僑抗日救國籌餉總會”。該會成立后領導和組織在美華僑華人捐錢獻物，支持祖國抗日。
為了集中精力發動華僑募捐，司徒美堂辭去所有職務，專職負責籌餉總會的工作達5年。他往來奔走于美國、加拿大、古巴、巴西、秘魯等國宣傳抗日，號召當地華僑開展募捐。據統計，從“七七”事變至抗戰勝利，該會共募集了330多萬美元的抗日款項。此外，大洋洲和非洲華僑建立了救亡團體，日本僑界也組織秘密募捐、動員青年回國參戰。
華僑捐款和僑匯對抗戰軍費起到巨大支撐作用，陳嘉庚在《南僑回憶錄》中記錄，1939年，國家戰費開出18億元，同年華僑外匯匯款達11億元。他在描述南洋華僑捐獻情形時曾說：“對祖國戰區的籌賑工作，風起云涌，海嘯山呼，熱烈情形，得曾未有；富商巨賈既不吝嗇，小販勞工也盡傾血汗。”
華僑子弟以身報國
在南粵大地，廣東黨組織領導的華南人民抗日武裝在長期艱苦的戰斗中，克服千難萬險，創建了抗日根據地和游擊區，發動群眾開展敵后武裝斗爭，給日軍以沉重打擊，成為堅持華南抗戰、支撐華南敵后戰場的中流砥柱。
在抗戰期間，數萬廣東籍華僑拋家舍業，回國參軍參戰或參加戰事服務，成為華南人民抗戰中的一支重要力量。
如當時南洋惠僑救鄉會主席黃伯才、廣肇會館主席張郁才率先出資組建了第一個回鄉服務隊“兩才隊”；馬來西亞僑領官文森也組織起由7名女子組成的“文森隊”。此后，“吉隆坡隊”“加影隊”等紛紛成立，超千名華僑子弟及港澳同胞，不惜放棄海外優渥生活，自籌路費，遠渡重洋，毅然加入東江縱隊。
曾任東江縱隊司令員的曾生，是澳大利亞歸僑。瓊崖縱隊副司令員莊田，是新加坡歸僑。1940年回國參加東江抗日游擊隊的林文虎，是泰國華僑。據不完全統計，回國參加抗戰的粵籍、瓊籍華僑有4萬多人，為華南抗戰注入了源源不斷的新生力量。
在中國抗戰史上,南僑機工是一個感人至深的群體。抗戰初期，中國海上通道被日軍切斷，滇緬公路成為運輸國際援華物資的主要通道，急需大量汽車司機和修理工。
1939年2月7日，時任南僑總會主席陳嘉庚在《南洋商報》上發出《南洋華僑籌賑祖國難民總會第六號通告》，征募熟悉汽車駕駛與維修的華僑青年回國服務，支援滇緬公路運輸工作。
當時，3200多名華僑青年響應陳嘉庚先生號召，組成“南洋華僑機工回國服務團”（簡稱“南僑機工”），回國擔負起滇緬公路抗日軍運任務，為突破日軍封鎖、保障“抗戰生命線”暢通作出重要貢獻。
南僑機工運輸隊每月通過滇緬公路運入中國的軍用物資達1萬噸。從1939年3月至1942年5月，華僑機工們運送了10萬中國遠征軍入緬作戰，他們搶運了45萬噸軍火物資入境，并在西南運輸戰線上搶修了上千輛的軍、民用車輛。但同時，也有1000多名機工因戰火、車禍和瘧疾失去了生命。
事實上，海外華僑不僅在物質上鼎力支援祖國抗戰，也在國際輿論戰線上積極發聲。他們通過創辦華文報刊、發表通電和宣言、舉辦演講會、義演義賣等方式，揭露侵華日軍暴行，爭取國際社會聲援。
如泰國華僑蟻光炎利用自己在泰國商界的影響力，四處奔走，呼吁泰國各界支持中國抗戰。他創辦《中國日報》，在報紙上持續報道中國抗戰局勢，刊登日軍在華南等地的暴行照片和文字資料，讓更多泰國民眾了解到中國抗戰的正義性，為中國抗戰贏得了泰國當地民眾的同情與支持。
黃伯才、官文森等愛國僑領領導的“南洋英荷兩屬惠州同僑救鄉委員會”，通過集會演講、印發傳單等方式，向當地民眾講述家鄉的慘狀，并定期出版刊物《東江》和《惠報》，將日軍在廣東的暴行公之于眾，激起了國際社會對日軍侵略行徑的強烈譴責。
據不完全統計，抗戰期間，僑胞們在僑居國創辦了150多家抗日報刊，通過組織集會、散發傳單、演出戲劇、發表演講等形式，為動員團結抗戰、揭露日軍罪行奔走呼號。
